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大疆“神秘业务”浮出水面竟是人工智能?

作者:万和城平台 时间:2022-06-03 23:42
本文摘要:苹果、谷歌、百度等公司对他们公司业务的南北很常见。其中,我们发现很多信息都意味着招聘信息泄露了。不,因为录用信息,大疆的“神秘业务”开始浮出水面。天上已经是霸主了,大疆开始在木村地上跑了吗? 大疆日前公布了录用汽车项目管理编辑的录用信息。 最初,关于这个职位我们满脑子都是,但大疆在我们的潜意识里是无人机公司。你怎么突然开始被汽车诱惑了? 为什么天空已经等得太久了,变化的时机到了呢? 还是你说想在触摸框架的方向盘上开始新业务?

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苹果、谷歌、百度等公司对他们公司业务的南北很常见。其中,我们发现很多信息都意味着招聘信息泄露了。不,因为录用信息,大疆的“神秘业务”开始浮出水面。天上已经是霸主了,大疆开始在木村地上跑了吗? 大疆日前公布了录用汽车项目管理编辑的录用信息。

最初,关于这个职位我们满脑子都是,但大疆在我们的潜意识里是无人机公司。你怎么突然开始被汽车诱惑了? 为什么天空已经等得太久了,变化的时机到了呢? 还是你说想在触摸框架的方向盘上开始新业务? 然后撤回到两年前,2015年,位于美国硅谷的DJI研究开发中心与以前在特斯拉负责自动驾驶技术管理的达伦里卡多(DarrenLiccardo )和苹果公司的高级工程师(主要负责天线设计管理当时大疆已经在国际上得到了充分的接受,但引起人们关注的是里卡多的经验。

在搬到大疆之前,他兼任特斯拉自动驾驶团队负责人、宝马自动驾驶技术研究开发团队负责人,开发了第一个获得美国联邦航空局证书的飞机用惯性导航系统。里卡多可以说是在自动驾驶和航空领域有非常丰富经验的人才。

当时很多人推测大疆会开始自动驾驶车吗? 但是,无人机和无人驾驶在很多方面还是有想通过的地方,再加上里卡多也有航空经验,所以当时的人们不太在意。没人想到炸弹会在这样两年后突然爆炸。

比起无人机,大疆可能更喜欢“人工智能”的标签。出现录用信息时,有媒体管理与大疆录用相关的HR交流。期间,大疆HR说:“不要告诉我大疆的业务大小。长大后说,都是人工智能产品。

……因为是类似项目,我们现在不能公开宣布录用。……现在阶段,为了不从其他品牌开始,也可以测量大疆自家的产品。……据说现在每周能得到4、5个品牌的汽车资源。无人机也是人工智能的一部分,但大疆在我们眼里需要在“无人机”上打勾。

但是,根据HR的话,大疆可能不打算强调“人工智能”的标签。因为他们能做的不是无人机,而是这次被怀疑是自动驾驶的神秘项目那样的更好的人工智能业务。另外,在知乎,也可以看到几个关于“大疆有没有开发自动驾驶车的可能性”的问题。

从以上的问题来看,关于大疆入局的自动驾驶,其实也有人有很大的希望和自信。入局自动驾驶,大疆的切入点可能是计算机视觉论述人工智能技术,但大疆的计算机视觉上,数据处理等能力依然被很多人接受。

所谓自动驾驶,其实和其他以技术为中心的企业一样,大疆也要以技术支援为切入点,比如电脑的视觉处置。在这方面,大疆有自己的优势,但也有自己的劣势:无人机,自动驾驶与硬件原理上有联系:看这几年无人机新产品的发布,避障、跟进、空中作画等是大疆重点宣传的亮点, 构建时,除了计算机视觉等算法外,雷达、照相机等传感器部件也是必不可少的。同样,自动驾驶车还需要回避故障等功能,因此在算法原理、硬件等方面无人机和自动驾驶是大相径庭的。另外,关于定位和过程中的状态判别,两者都有基于GPS的高精度地图拒绝。

在这样的先天优势下,自动驾驶入门对大疆来说应该不难。虽然基层的基础相似,但在具体实施中,大疆也有自己的短板。地面环境太简单了,关于数据处理能力,关于数据处理能力,大疆无人机的避障等功能已经是最糟糕的实力证明,但如果把场景移到地面,就必须推测了。

为了高度、场景允许,无人机一般在空地上飞行,处理的数据远远少于地面环境。另外,在物体识别的精度、数据处理的速度等方面,人类和社会对自动驾驶的拒绝似乎比无人机要严格得多。确实,大疆在空中的数据处理能力合格,但地面环境对其算法和技术更严格地拒绝,它必须通过他们大算法的优化和道路测量来超过拒绝。现在,大疆没有透露更多关于“自动驾驶”的信息,但很有可能扩大“自动驾驶”业务,从两年前的内定动作到近年来的计算机视觉开发。

HR的话表明新产品可能已经开发出来了,但在岁月的将来,大疆可能不会开辟自动驾驶的道路。这次新业务的推出将是突出大疆“人工智能”属性的最重要的一步。


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